Ninove Terminus is een modelspoorbaan
op schaal Nm.
Het baantje is uitgewerkt als deelname aan de eerste 'minibaantjeswedstrijd'
van Modelspoormagazine.
Tijdens de Modelspoorexpo op 27 & 28 oktober 2008 te Mechelen, georganiseerd
door dit tijdschrift, behaalde deze baan een derde plaats.
- N komt van Nine mm - Negen milimeter. Dat is de spoorbreedte die normaalspoor krijgt op schaal 1:160
- de kleine letter "m"slaat op meterspoor of metrique (in het Frans) of metric (in het Engels). Deze spoorbreedte is de breedte van tramsporen. Om deze sporen uit te werken, werd Marklin Z-spoor gebruikt. Deze zijn 6,5mm breed wat iets meer is dan 1 meter op schaal N (1 meter is gelijk aan 6,25mm)
Waarom werken in een kleine schaal als schaal Nm ?
- Door de ervaring die ik al had opgedaan in onze club was deze keuze snel gemaakt.
- Ook het reglement van de Minibaantjeswedstrijd bepaalde dit deels. De oppervlakte was beperkt. Op 0,75 m2 is meer uit te werken in schaal N dan op schaal H0 (1:87)
Het
idee. Of waarom kiezen voor de terminus van de tram te Ninove als onderwerp.
- De reden hiervoor kwam uit verschillende hoeken.
- Enerzijds omdat ik zelf afkomstig ben uit Ninove. De familie langs mijn vaders kant kent de 'Burchtdam' zoals dit deel van de stad ter plaatse wordt genoemd, immers uit het hoofd en was daarom ook een grote bron van inspiratie en informatie.
- Anderzijds laten trambanen toe om te werken met krappere bochten.
De baan heeft een oppervlakte van 150 op 30 cm. Een bocht van 30 cm is de meest krappe bocht die mogelijk is in Z-schaal en komt ook nog steeds realistisch over voor een tramlijn. - Als daarbij dan nog de onschatbare waarde komt van de informatie die
ik ontving van dhr. René De Loecker is het plaatje compleet.
Deze man is zeer gepassioneerd bezig met alles wat met de tram te maken
heeft en meer bepaald met de trams uit de stelplaats Leerbeek die, tot
in de jaren 70, het Pajottenlands hart was van de vele tramverbindingen
naar Halle, Edingen, Ninove, Brussel en heel wat nevenlijnen.
René schreef in het verleden al 2 boeken 'De Leerbeekse buurttrams' en 'De boerentram' en heeft met zijn collectie fotomateriaal al ettelijke tentoonstellingen gedaan. - Een wat negatieve reden om voor deze lokatie te kiezen is dat er ter plekke nagenoeg niets nog herinnering aan deze periode. Op een bevestigingsklem in de gevel van de plaatselijke "Aveve-Boerenbond" na is er niets meer over. Heel wat van de vroegere gebouwen die toen bruisten van de nijverheid hebben plaats gemaakt voor appartementsgebouwen.
Luchtfoto. Het omlijnde stuk is uitgebeeld op de baan.
